主体封顶监理发言稿
连霍国道主干线(gz45)天水至定西高速公路
土建工程下穿公铁立交工程
监理工作总结
一、工程概况
连霍国道主干线(gz45)天水至定西高速公路土建工程下穿公铁立交工程，分别建设在陇海铁路k1472+133、k1476+546.5、k1533+255处，全部设计为下穿公铁框架桥。
1、k1472+133框架桥孔径式样为2-14.3m分离式斜交框架桥，结构高8.8m，桥净空6.6m，整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。
2、k1476+546.5框架桥孔径式样为1-16.0m分离式斜交框架桥，结构高9.2m，桥净空7.4m，整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。
3、k1533+255框架桥孔径式样为1-14.0m正交框架桥，结构高8.45m，桥净空6.5m，总重1775t,整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。
三座框架桥主体分别用c35钢筋混凝土，出入口翼墙分别用c20 混凝土和c20片石混凝土。其中k1476+546.5框架桥因地基较差，设计框架桥和挡墙段地基注浆，φ50注浆孔328个，注浆厚度范围为12.33m，11.63m，桥内预设注浆段φ50注浆孔96个，注浆厚度范围7.0m。
本工程由宁夏华澳武威铁路建筑工程公司承包并施工，总包费用为 元，合同计划工期 天，实际开工日期为XX年5月15日，计划竣工日期为XX年12月 日，实际竣工日期为XX年12月 日。
二、勘察、设计简况
1、该工程由兰州金轮工程设计咨询有限公司勘察设计。
2、收到勘察设计文件有(复印件)：天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1472+133 2-14.3m钢筋混凝土框架桥施工图设计《工程编号：XX48-1》施工图。天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1476+546.5 1-16.0m钢筋混凝土斜交框架桥施工图设计《工程编号：XX48-2》施工图。天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1533+255 1-14.0m钢筋混凝土框架桥施工图设计《工程编号：XX48-3》施工图和天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1472+133 2-14.3m钢筋混凝土框架桥(里程变更通知单)。共计三份图纸，1份设计变更通知单。
3、交回上述施工图纸三份，设计变更通知单1份。
三、施工单位组织状况
1、本工程由宁夏华澳工程公司武威铁路建筑工程公司承包建设，项目经理王军，组建为“武威铁路建筑工程公司甘谷项目部”。
2、由武威铁路建筑工程公司甘谷项目部承担施工，其组织状况为：
四、建设项目监理机构设置与监理过程
1、监理基本运作状况：
为认真履行委托协议，甘肃信达监理公司特设立了“gz45天水至定西高速公路下穿公铁立交项目监理部”，监理人员以过程控制和主动控制为主，使各项工程质量、安全、进度达到了委托预期的监理控制目标。
2、监理机构人员状况：
3、监理运作过程中，监理人员无变化
五、工程投资、质量与进度情况
1、工程投资控制：
3处框架桥总投资 万元，全部按设计施工图工程量完成，达到委托和设计要求。
2、监理质量控制检查状况(3处框架桥汇总)：
3、监理工作的技术保证
编制单位工程细则、监理工作规划、认真执行《铁路桥梁工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工规范》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路建设工程监理规范》，严格审批分部、分项和检验批资料，以过程控制和主动控制为主导思想，工程施工中，始终坚持“严格管理，从严把关，热情服务，一丝不苟”的监理原则，采取主动巡视，主动检查和报检结合的监理办法，正常见证，平行检验。旁站监理、监理指令、计量支付等监理方法与措施，使各项工程在质量、安全、进度投资等方面均得到了有效的控制，达到了预期的委托监理控制目标。12